浜松市に生まれ育って

日産自動車が燃費の悪化原因となる、急激なアクセル
操作＝急加速に対して、インジゲーターランプで警告
するとともに、アクセルが重くなり、踏みすぎを警告する
装置を開発。ガソリン価格高騰に対応し、低燃費運転で
環境にも優しいとか・・・。

トヨタも日産も、燃費だの環境だのと言うなら、４０００ｃｃ
もの大排気量車なんてつくる必要ないでしょ。
フェアレディやGTRのようなスポーツカーをつくるひつよう
もないと思いますね。
ミニバンなんて、３０００ｃｃオーバーのエンジン積んで、
燃費もリッター６ｋｍ程度のバカ食い車揃いなのに、環境
に優しいなんて、嘘ばかりついて売りまくっているわけで。

政府も環境を考え、ガソリン消費を抑えたいのなら、２０００
ｃｃ以上のクルマにドーンと重加算税をかけたらいかが？
ハイブリッド車に優遇税制をとるなら、燃費の悪いクルマに
は重加算税をかけるべきでしょ？
私は窮地に追い込まれますが・・・(笑)

1～２人で乗るなら、軽自動車で十分。
４～5人を乗せるにも、１２００ｃｃもあれば十分。
8人乗りのミニバンだって、２０００ｃｃあれば十分でしょ。

でも、豪快な加速を楽しみたいでしょ。スピードも出ますよ！
と、メーカーは大排気量のクルマを生産しているのです。

トヨタのテレビCM・・・
まだ使えるけど、白熱灯を蛍光灯に替えてエコ生活を始め
ます。
まだ使えるけど、クルマも新車に替えてエコ生活・・・。

ふざけんじゃねぇ！大きなお世話だ。使えるクルマを廃車に
して産業廃棄物を出すことのどこがエコだっつーの？
「エコ買い替え」じゃなくて、トヨタ自動車の「エゴ買い替え」
としか思えません。

私の愛車は１９６２年型のフォルクスワーゲンビートル。
古いクルマを直しながら乗り続けることも立派なエコだと信じ
ています。車検切れで車庫のオブジェとなっていますが。(笑)